Carte postale de vacances, une auto de marque D.F.P. à Courbevoie

Publié le 16 Août 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

DIDELE ET VITE

D.F.P.1913 - Type B, série M

Pour épauler sa 2 litres, DFP propose une voiture légère 8/10 HP à moteur CIME 1.100 cm3 appelée peu flatteusement "Petite", qui doit malheureusement lutter à armes inégales contre l'armée des 1.100 Sport

1913 D.F.P.. 10/12hp Special Sports

Coachwork by R Harrison & Son

Registration no. LT 6625

Chassis no. M2217

http://www.classiccarweekly.net/2016/03/15/1913-dfp-1012hp-special-sports-by-r-harrison-son/

issues des cyclecars. En 1925, D.F.P.engage courageusement trois voitures 1.100 cm3 aux 24 heures du Mans avec des pilotes confirmés, mais elles doivent abandonner. Les coûts de production sont alors rédhibitoires et la marque disparaît après une ultime victoire au Bol d'Or, obtenue grâce à un courageux agent de la marque. Mise en dépôt de bilan en 1927, la firme cesse d'exister en 1928, la dernière 1100 sortira de l'usine en novembre 1933. http://mini.43.free.fr/dfp.html

D.F.P.Doriot Flandrin & Parant avec nos amis de l'Amicale Tricyclecariste de France http://tricyclecaristes.1fr1.net/t233p100-dfp-doriot-flandrin-parant

Autres D.F.P.https://www.flickr.com/photos/claude22/15780365741

Yvon restaure un cyclecar DFP Type V - cyclecar DFP Type VA dont le surnom à l'époque était Dernière Ferraille Parisienne ou Dernière Ferraille Parue, nous lui souhaitons beaucoup de courage !