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CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

CITROËN U23

Une nouvelle belle rencontre hier avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, c’est Anne-Marie qui a soulevé la présence d’un bel utilitaire du côté de Pernes-les-Fontaines. Un CITROËN U23 qui transporte un portail, c’est pas courant, et une brillante initiative d’un entrepreneur qui ne passe pas inaperçue.  Merci à son propriétaire, merci à Anne-Marie !

CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse

CITROËN U23

Le maçon de la rue Mauriceau à Asnières sur Seine en face de chez nous en possédait un de couleur verte avec sa benne basculante et ses roues beiges.

CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse

CITROËN U23

Progressivement surnommé « U23 » après la Seconde Guerre mondiale, le Type 23 est équipé à partir novembre 1953 d'une nouvelle cabine monocoque réalisée par la Carrosserie Citroën de Levallois, Il bénéficie d'une partie des progrès du moteur Traction Avant « 11D » à partir de mai 1955, puis de ceux de l'ID 19 en janvier 1964.

23 comme 2300kg

U comme UTILITAIRE

CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse

Le Type 23 série U (ou T23 série U) est un véhicule de 1 500 Kg de charge utile en version plateau, ce qui lui donnait une charge totale (carrosserie + charge utile) de 2 300 KG, d'où sa désignation de " 23 ", avec " U " pour utilitaire. https://www.u23passion.com/les-type-23/historique/

CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse

A la retraite ou toujours en représentation, quelques unes de nos belles rencontres

CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse

PHOTO ET doc Par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

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B
Bonjour.<br /> Auriez-vous une photo montrant un moteur de type ID19 dans un T23 ? On voit cette information partout et je n'ai jamais vu un tel montage. Pourtant, j'en ai vu, des T23, à Madagascar où je travaillais. Un ancien de chez Citroën qui a travaillé sur les chaînes de montage m'a assuré un jour que le moteur 11-MI avait été monté jusqu'en 1969. De mon côté, mon U23 post 1964 a eu d'origine un moteur de 11-MI (et deux échanges standard dans le réseau pour le même type de moteur). J'ai l'impression qu'on fait un amalgame entre le H et le T23, le H ayant effectivement reçu un moteur à culasse type ID19 (moteurs H72 et H78).<br /> Je rajoute que l'utilisation d'un moteur de type ID19 aurait été étrange. Le couple max du 11-MI est à 2000 tours/mn contre 3500 pour l'ID19 et la boîte de vitesses n'aurait pu en tirer avantage.
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